杭州海关日前公布的数据显示，今年1-10月，东盟首次超过欧盟，成为浙江省第一大贸易伙伴。
浙江居民人均可支配收入连续多年位居全国各省区第一，私营经济不断发展。在全国工商联公布的中国民营企业500强名单中，浙江省企业数量连续27年位居全国第一。
温州港辣椒港区集装箱堆场，进出口货物集装箱有序出运。
浙江外贸“第一大客户”发生变化。这种变化是近年来发生的，现在已经成为现实。
今年1-10月至去年浙江省对东盟进出口总额7106.1亿元，增长16比上年增长0.2%。与此同时，对欧盟进出口总额7029.4亿元人民币，增速仅为7.5%。两者虽然相差仅76.7亿元，但增速差异显而易见。
纵观浙江外贸版图，清晰的增长轨迹已经显现。今年前10个月，浙江省进出口总额4.6万亿元，同比增长5.3%，高出全国1.7个百分点。其中，对东盟贸易增速尤为突出。
这一变化背后有多种因素。近年来，世界产业链重组加速，区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）实施红利持续显现。这些都为浙江与东盟的贸易交流注入了新的动力。
作为我国重要的制造基地和消费市场东盟与浙江产业互补性日益增强。双方合作空间广阔，特别是在数字经济、绿色能源等新兴领域。
数据揭示了浙江对东盟贸易增长新动能。
以新能源汽车为例。今年1-10月，浙江对东盟电动乘用车出口增长195%，锂离子电池增长67.2%。
近年来，浙江省制造业与东南亚的产业分工与合作不断深化。
自2015年中国—东盟自贸区2.0版签署以来，浙江与东盟贸易额年均增长15.5%。
浙江省和ASEA值得注意的是，与N的贸易不再局限于原材料和初级产品。
十年前浙江出口输往东盟的主要是劳动密集型产品。当前，机电产品、新能源汽车正成为新的出口增长点。
与此同时，浙江不再只从东盟进口原材料。越来越多的优质农工产品进入浙江市场。
我们最大贸易伙伴所有权变更的背后，是全新的工业现代化。浙江对外贸易的驱动力正在从传统的纺织品、服装、饰品转向技术含量更高的“三新产品”。
今年1-10月，浙江省机电产品出口1.63万亿元，增长8.4%，其中“三新产品”出口1078亿元，增长20.2%，贡献全省出口增长8.1%，拉动全省出口增速0.6个百分点。
这不是一个巧合。东盟拥有近 7 亿人口，消费者的成熟度不断提高。关键时期。
比如，在汽车消费领域，东盟多国政府对电动汽车给予补贴和税收优惠，为浙江省新能源汽车企业提供了难得的市场窗口。
深耕东南亚市场的吉利汽车、零跑汽车等浙江车企，正在将国内积累的技术和产能优势转化为市场优势。从汽车出口到当地工厂建设、产品贸易和技术合作，浙江与东盟汽车产业链正以前所未有的速度深度融合。
值得一提的是，真正引领这一最大贸易伙伴转型的，是浙江省庞大的民营企业集团。
在前三夸脱到2025年，浙江省有进出口业绩的外贸企业数量突破12万家。其中，私营企业11.2万户，比上年增加8000多家，占全省进出口总值的82.0%，拉动浙江进出口增长6.3个百分点。特别是在出口方面，民营企业以9.4%的增速领跑各行业企业，对出口增长的贡献率为96.6%。
东盟已成为浙江第一大贸易伙伴和观察中国开放格局变化的窗口。从全球范围来看，发达国家需求下降与新兴市场活力爆发形成鲜明对比。
浙江的锂电池为印尼的电动汽车提供动力，杭州的数字解决方案被用来建设新加坡智慧城市，一个新的全球故事正在形成。
（“迷里川”工作室）
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